De logistieke asfalt puzzel in Noardeast-Fryslân is opgelost.

Het is juli 2019 als Jansma het project ‘Groot onderhoud asfalt 2019 en overlagen Koailoane’ gegund krijgt van de gemeente Noardeast-Fryslân. Een uitgestrekte gemeente in Friesland met weinig bebouwing en veel landwegen die zichtbaar aan onderhoud toe zijn. De uitdaging van dit project zit hem vooral in de hoeveelheid aan locaties die verspreid in de gemeente liggen, waar per locatie vaak ook nog eens het minimale aan asfalteerwerk moet gebeuren. Een logistieke puzzel die Jansma Drachten B.V. moet oplossen.

Jansma en asfalt

Asfalt en Jansma zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Al sinds 1979 heeft Jansma hierin samenwerkingen met andere bedrijven, waaronder een asfaltcentrale in Kootstertille. Ook het eigen machinepark is niet meer weg te denken bij het bedrijf. Onlangs is er nog een fietspadmachine en een spreidmachine van 2×3 meter aangeschaft. Het bedrijf kan hiermee weer jaren vooruit.

De uitdaging in Noardeast-Fryslân

Het project kent een grote logistieke omvang en de nodige tijdsdruk. 3500 ton asfalt verdeeld over 30 locaties, en dat allemaal binnen 18 werkdagen. In korte tijd moesten de asfaltverwerkers vele kilometers afleggen binnen de gemeente. Door de vele verschillende locaties bracht dit een stoet van materieel met zich mee. Een freesmachine, asfaltspreidmachine, een busje met asfaltverwerkers en een aantal walsen op een dieplader. We vervoerden alles van locatie naar locatie. Kippers reden af en aan met asfalt. Het moeilijkste aan dit project was dat het geheel een goedlopend proces moest zijn, een geoliede machine die niet hapert. Alleen op die manier was de strakke planning werkbaar. 

Asfalteren in colonne, 1.10 breed, 300 meter lang

De planning voor het vullen van kleine asfaltbakjes binnen de dorpen was belangrijk. Het was cruciaal dat alle handelingen elkaar foutloos en snel opvolgden. Als het frezen op locatie 1 klaar was ging de freesmachine door naar locatie 2. Zo kon op locatie 1 direct na het frezen worden gestart met het schoon- en rechtmaken van de bakjes. Zodra dat was voltooid werd de wapening geplaatst en het bakje geasfalteerd. Daarna schoof alles door naar de volgende locatie. Het kwam dus voor dat er op drie locaties tegelijk werd gewerk. Naast kleine bakjes waren ook de grotere stukken een uitdaging, vooral als ze smal waren. In Munnekezijl bijvoorbeeld is aan de rand van de rijbaan een 300 meter lange laag asfalt van slechts 1,10 meter breed aangelegd. Dit betekende dat de frees voorop reedt en slechts een uur later de asfaltset over hetzelfde stuk een nieuw egaal stuk asfalt achterliet.

Kwaliteit

Voor de uitvoerder was het de uitdaging om dit proces allemaal vlot te laten verlopen en daarbij kwalitatief goed werk te leveren. De oplossing lag in TransFlow. Een online platform waarbij alle afval- en grondstofstromen digitaal worden verwerkt en papieren documenten verleden tijd zijn. Hierdoor kon de uitvoerder zich focussen op het daadwerkelijke werk en niet op het archiveren van de vele begeleidingsbrieven en weegbonnen.

#wijmakenwegenzwart

Inmiddels is het begin 2020 en is het asfalteringswerk afgerond. Alle wegen in de gemeente liggen er weer netjes en strak bij en ook de Koailoane in Damwâld heeft een nieuw uiterlijk gekregen. Naast het standaard asfalteren is er op drie locaties Mesh Track aangebracht. Dit is een funderingswapening die direct op het gefreesde profiel is aangebracht. Het zorgt ervoor dat er geen scheuren in het wegdek komen. Het waren 18 soms heftige dagen, maar de logistieke puzzel is opgelost, mede dankzij Transflow.

Lees meer over dit project op de projectpagina.